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Metro de Porto : Extension avec la ligne rose

Extension

Le plan d'expansion du métro de Porto, qui prévoit l'extension de la station Casa da Música à la station São Bento (ligne rose), sera achevé en 2024.

Cette extension de 3 km, en plus de desservir des zones de la ville de Porto, permettra de nouvelles connexions. Ce nouveau tronçon améliore l'accessibilité aux zones centrales de la ville et favorise la réduction des temps de déplacement, entre autres avantages.

Les travaux prévus permettront de relier la Casa da Música à São Bento en créant 4 stations de métro (deux adjacentes aux stations existantes, São Bento et Casa da Música) assurant la liaison entre S.Bento et Rotunda da Boavista.

Stream up et cartographie mobile

Extension et modernisation du réseau du métro de Porto

Le conseil d'administration de Metro do Porto a reçu le rapport préliminaire des appels d'offres publics pour l'extension du réseau. Les valeurs de référence pour l'investissement dans l'extension du réseau de métro étaient de 235 millions d'euros pour la ligne rose, pour laquelle, les équipes de Viamapa collaborent depuis 2021.

"Nous aborderons cette nouvelle phase qui durera jusqu'en 2024 avec la même énergie et le même engagement que nous avons assumés jusqu'à présent". a déclaré Tiago Braga, président du conseil d'administration de Metro do Porto, lors d'une cérémonie au Jardim do Palácio de Cristal, à Porto..

Nos spécialistes du levé 3D et de la topographie de site 

Nous avons actuellement 1 coordinateur et 5 équipes sur place, et nous espérons atteindre 2 coordinateurs et entre 7 et 10 équipes dans les mois à venir.

Nos équipes réalisent des relevés 3D d'éléments et de structures complexes avec un haut degré de précision. Les informations recueillies nous permettent de créer ou d'extraire automatiquement ou semi-automatiquement diverses données nécessaires à la construction de la Ligne Rose.

  • Plans, élévations et sections
  • Modèle volumétrique
  • Modèles 3D
  • Représentation architecturale
  • Intégration avec les logiciels de CAO / BIM

Nous réalisons également les implantations et le contrôle de l'ouvrage, en utilisant des stations de précision égale ou supérieure à 1" et aussi la densification du support de l'ouvrage.

En plus d'être aussi efficace que possible, le président de la Métro de Porto a également souligné que le financement de ces travaux est assuré par Fonds pour l'environnement et par les fonds du programme opérationnel POSEUR Durabilité et efficacité dans l'utilisation des ressources, garantissant le consortium.

"Elle ne renoncera pas à un contrôle strict des mesures définies dans les déclarations de conformité environnementale, en investissant dans des outils d'information sur l'état et les travaux de maintenance à venir."

Plan d'expansion et de modernisation du métro

Ligne circulaire et 4 nouvelles stations

La ligne rose (G) aura une longueur de 3 km, dont 2,45 sont opérationnels, et comportera 4 stations de métro (deux adjacentes aux stations existantes de São Bento et Casa da Música).

Cette ligne circulaire densifiera l'offre de transport souterrain dans la ville de Porto, améliorant l'accès aux zones centrales de Porto, qui relie S. Bento et Praça da Liberdade à la Casa da Música avec le transport urbain:

 

  • Hôpital Santo António
  • Pavillon Rosa Mota
  • Centre de la mère et de l'enfant
  • Galice
  • Collèges

Ligne durable
Quels sont les avantages de l'extension du métro ?

On estime que l'extension contribuera à réduire les émissions de gaz polluants et le changement climatique. Il se développe entièrement en tunnel et en double voie, ce qui améliorera l'accès aux zones centrales de Porto, importantes pour les affaires, les résidences et les soins de santé, en attirant de nombreux passagers qui délaissent le transport individuel.

  1. La demande des utilisateurs actuels du transport individuel augmentera de plus de 30 millions de passagers au cours de la première année complète d'exploitation.
  2. Réduction des émissions de CO2 de près de 1 500 tonnes au cours de la même période.
  3. Plus de 21 000 véhicules privés et environ 1 000 poids lourds par jour seront retirés des routes.
  4. Fournir une alternative saine pour de nombreux résidents qui utilisent le transport individuel.

Une œuvre pour laquelle Souto de Moura a obtenu le prix Pritzker

  • Ce projet a remporté deux prix Pritzker, Eduardo Souto de Moura, auteur des travaux des nouvelles stations, étant la station São Bento signée en partenariat avec Álvaro Siza Vieira.

 

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